油圧多機能掘削リグの基本的な圧力制御回路

の基本的な圧力制御回路油圧多機能掘削リグ

基本的な圧力制御回路は、油圧多機能掘削リグのアクチュエータに必要な力とトルクを提供するため、非常に重要です。この回路で使用される中心コンポーネントは、油圧を調整する圧力制御バルブです。基本的な圧力制御回路は、油圧多機能掘削リグの動作において重要な役割を果たします。

バランス回路  

実際の工学では、油圧多機能掘削リグの垂直油圧シリンダーがそれ自体の重力により下降することがあります。これを防ぐために、バランシング回路を使用できます。このような回路は、クレーンの不均衡ラフィング、リフティング、伸縮機構などの機構や、油圧プレスのプランジャー、ピストン、スライダー機構などの重力降下機構でよく使用されます。平衡回路には次のものが含まれます。

(1) サポートおよび速度制限制御にチェックシーケンスバルブを使用したバランス回路。

(2) 速度制限用逆止弁とロック用油圧制御逆止弁を使用したバランス回路。

圧力維持回路

名前が示すように、圧力維持回路は圧力を一定に保ち、作業サイクルの特定の段階で指定された圧力を維持します。このタイプの回路には、次の 3 つの主な特徴があります。

(1) 圧力の安定  

(2) 確実な動作  

(3) エネルギー効率。  

減圧回路

減圧回路は油圧回路の圧力を下げます。これは、減圧バルブと他のバルブの連携によって実現されます。この回路によりポンプの供給圧力よりも低い圧力を安定して得ることができます。

圧力調整回路

圧力調整回路の機能は、油圧多機能掘削リグの油圧システム全体または特定のセクションの圧力を一定値または一定の制限値以下に維持することです。圧力調整回路には次のものが含まれます。

(1) 1段調圧回路

(2) 多段圧力調整回路

(3) 無段階圧力調整回路。

増圧回路

増圧回路は、油圧システムの圧力を高めるために使用されます。油圧多機能掘削リグ。この回路を使用することにより、比較的低い出力圧力の油圧ポンプを使用して、より高圧の油を得ることができる。また、圧縮空気を動力源として使用しても同様の効果が得られます。増圧器はこの回路の重要なコンポーネントであり、次のものが含まれます。

(1) 単動増圧器

(2) 複動増圧器。

アンロード回路

アンロード回路の機能は、油圧ポンプがほぼ無圧力で動作できるようにすることです。アンロード回路には次のような利点があります。

(1) モータの頻繁な起動を避ける

(2) 油圧多機能掘削リグの油圧システムの発熱低減

(3) 電力損失の最小化

(4) モーターやポンプの寿命が長くなります。

一般的に使用されるアンロード回路には次のものがあります。

(1) アンロード弁として外部制御シーケンス弁を使用したアンロード回路

(2) 2方向2位置バルブによるバイパスを使用したアンロード回路

(3) パイロット式リリーフ弁を使用したアンロード回路

(4) M（またはH、K）形方向切換弁の中立位置機能を利用したアンロード回路。